Comment la technologie 3D rend les ports plus sûrs

Par Tony Rigoni, directeur du développement du marché de l'automatisation industrielle et des alliances, Quanergy

Les ports et les terminaux sont de plus en plus automatisés. Il est donc d'autant plus important de veiller au bon déroulement des opérations tout en assurant la sécurité du personnel. Il est particulièrement important d'éviter les collisions. Non seulement il est essentiel de prévenir les accidents potentiellement dangereux, mais ces accidents peuvent également entraîner des temps d'arrêt coûteux et endommager les équipements.

Les ports figurent parmi les secteurs les plus risqués en raison des dangers pour la sécurité auxquels les travailleurs sont confrontés quotidiennement. Avec leurs opérations rapides et leurs équipements lourds et massifs, ces environnements présentent un risque considérable d'incidents de circulation. Ces incidents sont l'une des principales causes de blessures et de décès liés au travail dans les terminaux maritimes. Les technologies sophistiquées basées sur le LiDAR peuvent jouer un rôle clé à cet égard. 

Comment Quanergy et LiDAR aident

Les solutions LiDAR de Quanergy répondent à de nombreuses applications critiques pour les opérations portuaires grâce à une visualisation 3D puissante et sophistiquée, de longues portées et une résilience même dans les environnements les plus difficiles. 

Ces applications sont les suivantes 

Positionnement - Pour faciliter le transfert automatique des conteneurs, les camions doivent être placés au bon endroit sous les grues STS. Les capteurs LiDAR déterminent les positions relatives de ces camions et des grues RTG afin que les matériaux puissent être déposés ou ramassés de manière sûre et efficace.

Navigation et prévention des collisions - Les ports doivent s'assurer que les véhicules à guidage automatique (AGV) et les systèmes interactifs avancés de visualisation du trafic (AITV) disposent de systèmes de navigation et d'évitement des collisions fiables. Les véhicules sont équipés de capteurs LiDAR qui balayent l'environnement en permanence. Une alerte retentit et le véhicule s'arrête si un objet est détecté dans la zone surveillée. Cela réduit le risque de collision entre les véhicules terrestres et les autres objets environnants.

Profilage des matériaux en vrac - L'inspection manuelle des articles par les travailleurs lors de leur déchargement d'un navire à quai peut mettre en danger leur sécurité et réduire l'efficacité opérationnelle. La portée de balayage à 360 degrés, le nuage de points dense et la visualisation d'objets en 3D de la technologie LiDAR de Quanergy offrent une meilleure résolution. Grâce à ces capacités, les employés peuvent localiser les matériaux en vrac et déterminer leur emplacement, ce qui permet aux opérateurs d'établir la zone d'opération sûre, d'y déplacer la benne preneuse, de déterminer le nombre de rangées d'opération et de prédire les temps de préhension pour une seule rangée ou couche. Grâce à ces informations, les travailleurs peuvent voir clairement et précisément la zone d'opération pour un déchargement entièrement automatisé et un atterrissage en douceur. Tout cela peut être réalisé rapidement grâce au LiDAR, sans mettre les travailleurs en danger.

Sécurité du périmètre et détection des intrusions - La technologie LiDAR de Quanergy automatise les processus de sécurité critiques pour protéger les environnements sensibles. Elle réduit les fausses alarmes et le travail manuel de détection des menaces potentielles. Elle offre également une précision et une fiabilité inégalées pour repousser les retardataires potentiels qui tentent de pénétrer dans les ports et autres installations critiques.

Projet du groupe portuaire de Shandong (SPG)

Voici un exemple concret de la façon dont les solutions LiDAR de Quanergy améliorent la sécurité et l'efficacité dans les ports.

Le groupe Groupe portuaire de Shandong (SPG) exploite 17 ports principaux, plus de 300 postes de production et plus de 300 routes. Situé à l'embouchure du fleuve Yangtze, son objectif est de traiter 1,72 milliard de tonnes de marchandises en 2025.

Le GSP a été confronté à des défis de taille avec son terminal de vrac, qui sont malheureusement le lot de la plupart des terminaux portuaires de vrac dans le monde. La plupart des opérations d'automatisation nécessitent d'observer la forme du stock, ce qui est impossible avec les méthodes traditionnelles. Il n'y avait aucun moyen de définir une zone d'opération sûre précise parce qu'il était impossible de déterminer les limites exactes de la cabine. Sans pouvoir déterminer les coordonnées d'un point précis du tas de bois, les bennes ne pouvaient pas être déplacées à l'endroit voulu et l'atterrissage en douceur de la benne n'était pas possible. Ce ne sont là que quelques-uns des problèmes logistiques qu'il a fallu surmonter.

SPG a contacté Shanghai Rays, une société de science et de technologie électroniques, pour obtenir de l'aide. Shanghai Rays a choisi la technologie Quanergy pour le terminal de vrac du groupe portuaire de Shandong afin d'obtenir l'emplacement de la cabine et du stock, ainsi que des emplacements précis dans le stock. Grâce à ces coordonnées, ils peuvent également déterminer la zone d'opération sûre et transférer la benne à l'endroit souhaité, déterminer le nombre de rangées d'opération et estimer les temps de préhension pour une seule rangée ou couche. Maintenant qu'ils disposent d'une bonne représentation visuelle de l'espace d'opération, ils peuvent automatiser entièrement le déchargement et effectuer des atterrissages en douceur.

L'automatisation efficace du port de Shandong l'automatisation portuaire a permis de réduire les coûts et les pertes comme jamais auparavant. Elle a permis d'éliminer plus de 90 % des accidents du travail grâce à une zone d'exploitation sûre clairement définie, ce qui a réduit le risque de pertes liées à l'indemnisation des employés, à la rotation du personnel et à la baisse de la productivité. Par rapport aux opérations manuelles, les dépenses de main-d'œuvre ont été réduites de 25 %, tandis que la productivité a augmenté de 20 %. En moins de trois mois d'exploitation, le système LiDAR de Quanergy a été rentabilisé et il continue de soutenir l'augmentation des revenus de ce terminal de vrac à forte fréquentation.

Pour que ça bouge

Alors que de plus en plus de ports mettent en œuvre l'automatisation, il est essentiel de s'assurer que la technologie utilisée ne met pas les personnes en danger. Comment concilier sécurité, sûreté et efficacité ? La technologie LiDAR de Quanergy répond à chacune de ces exigences tout en offrant de nombreux autres avantages, permettant ainsi aux ports d'effectuer leur important travail de transport de marchandises à travers le monde.