Automatisation complète du port de Shandong grâce aux solutions LiDAR de Quanergy

L'automatisation portuaire n'est présente que dans environ 3 % des terminaux portuaires du monde, alors qu'elle offre des avantages considérables aux ports à fort volume. L'automatisation accroît l'efficacité et la sécurité opérationnelles, réduit les coûts de main-d'œuvre et la rotation du personnel, réduit les émissions de carbone et augmente le retour sur investissement. Les pratiques standard ne permettent pas une automatisation complète sans équipement spécial car une évaluation précise du stock est nécessaire. Les solutions LiDAR de Quanergy fournissent la détection intelligente dont les terminaux portuaires ont besoin pour s'automatiser et accroître leur productivité.

Défis
Les défis auxquels le terminal de vrac du groupe Shandong Port était confronté étaient considérables, mais ils sont malheureusement rencontrés par la plupart des terminaux portuaires de vrac dans le monde. Il est impossible d'observer clairement et intuitivement la forme du stock, ce qui est nécessaire pour la plupart des opérations d'automatisation. Sans LiDAR, il était impossible de connaître la limite exacte de la cabine, et donc de définir une zone d'opération sûre précise. Sans pouvoir déterminer les coordonnées d'un point spécifique dans le stock, les bennes ne pouvaient pas être déplacées à l'endroit souhaité. La taille de la cabine ne pouvait pas être déterminée assez rapidement pour déduire le nombre de rangées d'opération et le temps de préhension d'une seule rangée ou couche. L'atterrissage en douceur de la benne ne pouvait être réalisé sans connaître la hauteur précise du stock de matériaux.

Avant de contacter Quanergy et Shanghai Rays, les opérations de déchargement des terminaux de vrac dans le port de Shandong étaient effectuées en définissant manuellement la zone de travail sûre et dépendaient des saisies manuelles de l'opérateur. La solution traditionnelle n'est pas en mesure de prendre en charge des opérations de déchargement entièrement automatiques. Elle ne permet pas de fournir les coordonnées de la cabine et du stock avec précision, de fournir un affichage visuel clair de la zone d'opération, d'assurer un fonctionnement automatique de haute qualité dans des environnements difficiles, ni de gagner du temps avant le début du déchargement automatique.

Solution
Shanghai Rays a choisi les solutions LiDAR de Quanegy pour son client, le terminal de vrac du groupe Shandong Port, afin d'obtenir les coordonnées de la cabine et du stock, ainsi que des emplacements spécifiques dans le stock. Grâce à ces coordonnées, ils sont en mesure de définir la zone d'opération sûre, de déplacer la benne preneuse à l'emplacement souhaité, de déduire le nombre de rangées d'opération et d'estimer les temps de préhension d'une seule rangée ou couche. Ils disposent désormais d'un affichage clair et visuel de la zone d'opération qui permet une automatisation complète du déchargement, ainsi qu'un atterrissage en douceur. Avant de choisir Quanergy comme fournisseur de LiDAR, Shanghai Rays a évalué d'autres solutions LiDAR. Trois différences principales leur ont permis de déterminer que les options et l'expertise de Quanergy étaient plus appropriées et plus performantes que celles de leurs concurrents.

Le capteur LiDAR M-Series génère un nuage de points en 3D pour visualiser les matériaux sur une écoutille de navire, et le logiciel Shanghai Rays utilise ces données pour contrôler automatiquement la pince qui décharge les matériaux.

Une portée de balayage plus large
La solution LiDAR de Quanergy offre une portée de balayage de 360º qui couvre une plus grande surface avec moins de capteurs.

Nuage de points plus dense
Le nuage de points plus dense permet une résolution plus élevée qui fournit plus de données et une visualisation plus précise.

Visualisation d'objets en 3D
En visualisant les objets et les stocks en 3D, les opérateurs sont mieux équipés pour accroître leur productivité.

Conclusion
L'automatisation portuaire réussie du port de Shandong a permis une réduction sans précédent des coûts et des pertes. Grâce à une zone de sécurité clairement définie, le port a pu éliminer plus de 90 % des accidents du travail, ce qui a réduit le risque de pertes en termes de rémunération des employés, de rotation du personnel et de perte de productivité. Les coûts de main-d'œuvre ont été réduits de 25 % et la productivité a augmenté de 20 % par rapport au fonctionnement manuel. Grâce à ces améliorations, le système Quanergy LiDAR a été rentabilisé en moins de trois mois d'exploitation et continue de faciliter l'augmentation des bénéfices de ce terminal de vrac à fort volume.