L'aéroport international de Vancouver (YVR) est le deuxième aéroport le plus fréquenté du Canada en termes de trafic de passagers. Accueillant plus de 19 millions de passagers en 2022, l'YVR cherchait à mieux comprendre le parcours des passagers au sein de ses installations. Pour ce faire, YVR espérait créer un "jumeau numérique" de l'aéroport - une visualisation complète de ses opérations, des systèmes de bagages aux portes d'embarquement des passagers. L'objectif était d'obtenir une vision holistique permettant de générer des analyses utiles à partir des données combinées des systèmes afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et d'offrir aux visiteurs une meilleure expérience de la porte d'embarquement à la porte d'embarquement.
Cependant, les solutions de caméras 2D et de capteurs stéréoscopiques 3D utilisées initialement par YVR pour l'analyse des files d'attente et le comptage des personnes dans diverses zones de l'aéroport se sont révélées difficiles à mettre en œuvre.
Défi
Le premier défi auquel YVR a été confronté lors de l'utilisation de capteurs et de caméras stéréo a été les limitations visuelles liées au champ de vision limité des solutions et à l'imprécision de la perception de la profondeur. Le champ de vision restreint, souvent causé par des piliers et d'autres occlusions, a entraîné une couverture incomplète, entravant la surveillance complète des zones cruciales de l'aéroport. En outre, les problèmes de perception de la profondeur ont entraîné des inexactitudes dans le comptage des passagers, l'analyse vidéo appliquée ayant du mal à distinguer une personne de deux individus placés très près l'un de l'autre. Ces problèmes ont fini par fausser les comptages d'occupation ou de file d'attente, ce qui a rendu très difficile la mise en œuvre de changements significatifs.
Ils ont également entravé la capacité de l'aéroport à déployer des systèmes rentables à grande échelle. Pour améliorer la précision, l'aéroport aurait dû augmenter considérablement les déploiements de matériel afin de surmonter les limites du système actuel liées à la portée et à la couverture. Dans un premier temps, l'YVR a envisagé des solutions basées sur le Bluetooth et la téléphonie mobile, mais ces solutions n'auraient pas fourni les données cohérentes et précises dont il avait besoin.
Solution Quanergy
Le capteur 3D LiDAR de Quanergy et la solution logicielle de perception avancée, Q-Track, ont finalement été choisis pour répondre aux défis complexes rencontrés par YVR.
YVR a déployé un certain nombre de capteurs Quanergy 3D LiDAR dans des zones critiques telles que l'enregistrement des bagages, l'enregistrement prioritaire, etc. Grâce à ces capteurs, l'aéroport est en mesure d'identifier, de classer et de suivre avec précision les personnes et les objets afin d'améliorer les informations opérationnelles telles que les temps d'attente, les temps de traitement, le temps par passager et le temps par groupe. L'aéroport utilise actuellement ces informations pour répondre à un certain nombre d'impératifs opérationnels et commerciaux, tels que la réduction des temps d'enregistrement et de passage à la sécurité, ce qui, en fin de compte, augmente la satisfaction des passagers.
"Grâce à la mise en œuvre des solutions de Quanergy, nous avons exploité la puissance des informations en temps réel, en acquérant une compréhension approfondie des volumes de passagers et des temps d'attente associés à différentes étapes de leur voyage dans le terminal", a déclaré Jason Williams, directeur du groupe Innovation et Technologie, YVR. "Grâce à ces données de haute précision, nous pouvons déclencher des alertes en temps réel lorsque nous approchons ou dépassons des seuils prédéfinis. Cette capacité inestimable nous permet de collaborer de manière transparente avec nos parties prenantes, en veillant à ce que nos voyageurs vivent un voyage fluide et sans stress dans notre aéroport."
Et comme les capteurs LiDAR de Quanergy offrent une vision spatiale à 360°, ils sont capables de surmonter les restrictions de champ de vision qui limitent la portée et la couverture d'autres systèmes. Cela a permis à YVR d'économiser des milliers de dollars sur les coûts de déploiement. YVR n'a eu besoin que d'un seul Quanergy LiDAR pour couvrir la même zone que celle qui aurait nécessité 7 ou plus de leurs capteurs existants. Outre la réduction du nombre de capteurs, la réduction des coûts d'installation, de câblage et de maintenance a rendu l'avantage du coût total de possession (TCO) de Quanergy encore plus évident.
Résultats
Avec les solutions Q-Track en place, YVR reçoit une vue d'ensemble des opérations de l'aéroport qui peut évoluer rapidement pour fournir des informations commerciales dans pratiquement n'importe quel domaine. En fait, Williams rapporte qu'il voit une énorme opportunité d'utiliser Q-Track dans plusieurs nouveaux domaines de l'aéroport, côté terre et côté air, pour débloquer de nouvelles capacités au-delà de l'évaluation du flux de passagers. Cela pourrait être l'utilisation de Q-Track pour la détection d'intrusion, le suivi d'objets, les alertes de sécurité, et plus encore.
"Nous sommes heureux d'avoir collaboré étroitement avec l'équipe de l'aéroport de Vancouver pour résoudre un problème à multiples facettes auquel sont confrontés de nombreux terminaux de passagers aujourd'hui", a déclaré Adam Andres, vice-président des ventes mondiales de Quanergy. "Nous sommes fiers de notre contribution, qui consiste à fournir des informations exploitables en temps réel afin de renforcer la sécurité, de rationaliser les opérations et d'améliorer l'expérience globale des passagers."
Contactez-nous dès aujourd'hui pour en savoir plus sur l'utilisation et les avantages des systèmes LiDAR 3D de Quanergy.